Sféra bubeníků

Že by konec pružinových šlapek? Každopádně by to chtělo vyzkoušet, už jen to že nemusíte měnit pružiny a nevznikají nežádoucí skřípající pazvuky, stojí tohle aspoň za zamyšlení
http://www.youtube.com/watch?v=rsu3xZ-eGA4
http://www.drumcenter.cz/eshop/novinka-454.html

nevypadá to špatně, co se týče funkčnosti.. asi bych se toho ani nebál

moc se mi líbí pevnej převod

Hezká věc. Myslím, že jsem sem kdysi dával podobnou.

Je to zajmavej nápad. Ale jsou tam ještě maličkosti který jsou potřeba vychytat. Třeba úchyt na obruč ke kopáku. Koukněte se pořádně a řekněte mi kdo z Vás by si ji připnul ke kopáku. Já teda ne. Bál bych se že v tom místě obruč praskne, protože to místo dotyku je fakt dost malý. Další věc je to štelování sklonu pedálu. Vzhledeem k tomu, že je to chcený jen dvěma šroubama a je tam rovná drážka tak bych tomu moc nevěřil. Myslim že při razantnější hře to bude dělat problémy. Třetí věc co se mi nelíbí je beater. Ale to je asi spíš věc vkusu.

Zajimavee tuze..
Ale to uz me viic bere tenhle vejmysl:

B.O.A pedal..taky se tady o tom uz hovorilo..
Princip temer stejnej..akorat pruzi cela plotna..aa technicky je to asi vicero vymakanejsi nez ten magnetic.

Kulda píše:Zajimavee tuze..
Ale to uz me viic bere tenhle vejmysl:

B.O.A pedal..taky se tady o tom uz hovorilo..
Princip temer stejnej..akorat pruzi cela plotna..aa technicky je to asi vicero vymakanejsi nez ten magnetic.

Jj, vypada zajimavěji i propracovaněji než mangetic. Taky jestli ste viděli video na dvoj-šlapku magnetic, tak sem si všim, nebo spiš nevšim jak maji řešeno nastavení kardanu, resp. vzdálenost obou pedálu od sebe. Vypada to že je to tam natvrdo a neda se stim nic dělat. Každopádně maji toho ještě hodně co vychytávat.

MarkByrtnoy píše:Že by konec pružinových šlapek? Každopádně by to chtělo vyzkoušet, už jen to že nemusíte měnit pružiny a nevznikají nežádoucí skřípající pazvuky, stojí tohle aspoň za zamyšlení
http://www.youtube.com/watch?v=rsu3xZ-eGA4
http://www.drumcenter.cz/eshop/novinka-454.html

Za zamyšlení to stojí. Mám dva postřehy:
1.) Změnou magnetického pole se indukuje elektrické napětí - stačí pod dvojšlapku namontovat cívku a zdatný metalista má postaráno o osvětlení
2.) ALE TEĎ TO PODSTATNÉ:
To, že je magnet pod šlapkou, je podle mě docela záludný problém. U normálních šlapek je mechanismus pružiny namontovan na hřídeli, která je přímo spojena s úchytem beatru (nevím, jestli je to pravidlo, mám DW5002AD3). V praxi to znamená, že pružina levé šlapky (u dvojšlapek) bývá na pravém pedálu. Myslím si, že pokud bude "pružina" pod pedálem, tak se negativně projeví každá vůle v kardanech či kdekoliv jinde.
Když budu uvažovat řetězový/páskový převod: Dejme tomu, že sešlápnu pedál, ale před dopadem beatru přestanu působit silou. V případě, že budu mít pružinu na hřídeli, bude pružina přitahovat beater zpět (po převodu rotačního pohybu na přímý a za předpokladu "lineární" vačky/převodu bude síla F = k*x, kde k...tuhost pružiny, x...výchylka či natažení pružiny). Ale v případě, že pružina NENÍ přímo na hřídeli, bude beater pokračovat v pohybu, defacto když pohyb nechci.
Myslím si, že pánové konstruktéři na tento problém přišli a vyřešili to jednoduše - hodili tam přímý převod.
Předchozích pár řádků bylo sice trošku chaotických, ale napište, co si o tomto problému myslíte... Možná se najde někdo, kdo má pružinu jinde než na hřídeli - nemůžu znát všechno.

Závěrem: Osobně bych se bál koupit si takovou dvojšlapku. Nemám k tomu důvěru...

no proto snad výrobci zvolili pevnej převod, ne? s páskem/řetězem to fungovat nebude. pocit ze hry by jinej být neměl - zase jen při sešlapu překonáváš nějakou sílu, která pak celej systém vrácí zpět

co se týče pružiny/magnetu na levým pedálu dvojšlapky - stejně to má i trick a funguje to, ale holt musí být kardal úplně bez vůlí.

největší plus je odstranění tření na pružině a zmenšení váhy pohyblivých částí - mě je to řešení moc sympatický

Sam Jr. píše:no proto snad výrobci zvolili pevnej převod, ne? s páskem/řetězem to fungovat nebude. pocit ze hry by jinej být neměl - zase jen při sešlapu překonáváš nějakou sílu, která pak celej systém vrácí zpět

co se týče pružiny/magnetu na levým pedálu dvojšlapky - stejně to má i trick a funguje to, ale holt musí být kardal úplně bez vůlí.

největší plus je odstranění tření na pružině a zmenšení váhy pohyblivých částí - mě je to řešení moc sympatický

Čekal jsem, že se Sam ozve
Však jsem to psal:

xdust píše: Myslím si, že pánové konstruktéři na tento problém přišli a vyřešili to jednoduše - hodili tam přímý převod.

S tím odstraněním tření na pružině... asi jo
U magnetu by se mohly trošku indukovat "vířivé proudy"... taktéž ztráty, ale ne tak velké

xdust píše:U magnetu by se mohly trošku indukovat "vířivé proudy"... taktéž ztráty, ale ne tak velké

No tak to je vážnej problém, při intenzitě toho proudu a jeho silového působení na hraní šlapky to bude mít podobný efekt jako třeba
aerodynamický odpor beateru (už se těším až k tomu někdo přilepí spoilery a difusory) nebo tepelná dilatace způsobená třením (dáme do ložisek gumový kostky jako u kolejí:-)

Když už tady tak horlivě teoretizujem, napadá mě, že ačkoliv pružina by měla tahat konstantní silou, u magnetu síla klesá s druhou mocninou vzdálenosti. Čili nelineárně. Mnoá odpor by tedy měl bejt směrem dolů vyšší a vyšší.

fankju píše:Když už tady tak horlivě teoretizujem, napadá mě, že ačkoliv pružina by měla tahat konstantní silou, u magnetu síla klesá s druhou mocninou vzdálenosti. Čili nelineárně. Mnoá odpor by tedy měl bejt směrem dolů vyšší a vyšší.

Když už máme to teoretické okénko:-)
pružina sice tahá lineárně plus mínus autobus ale je uchycená za vačku, tedy se ta síla mění s úhlem natočení podle nějakého kosínu nebo tak nějak...

Bingo, máš velký bod. :) Jsem to ale hlupák.