Sféra bubeníků

Nah, mít prachy, tak klidně upgraduju, moje 406 už je kapánek za zenitem. Ale pořád mi připomíná pojízdnej obývák a nedám na ni dopustit. I když mít takovou 508... :-D

Bobroněnko píše:Nah, mít prachy, tak klidně upgraduju, moje 406 už je kapánek za zenitem. Ale pořád mi připomíná pojízdnej obývák a nedám na ni dopustit. I když mít takovou 508... :-D

Nechci ti dělat chutě totálním offtopicem, ale my jsme koupili právě 508 SW. A nemám mu co vytknout. Limuzína v kombíku.

já slintám pokaždý, když to SW vidim na parkovišti..vyloženě pěkný auto

Bobroněnko píše:já slintám pokaždý, když to SW vidim na parkovišti..vyloženě pěkný auto

Jojo, my jsme chtěli nejdřív úplně něco jinýho, 508 (a obecně Pežoti) se mi nelíbila na fotkách, ale pak jsem ji viděl vedle v ulici, a hned jsme pro ni jeli Jen ten kufr není velikej, jako třeba u Oktávky, nebo Mondea, ale proti těmhle autum to má (subjektivně) design úplně na jiné úrovni. (a oproti Mondeu i za lepší poměr cena/výkon a výbava). Doporučuju!

Zkus kontaktovat Gracemana, když se nabízel, třeba ti udělá príma (S)férovou cenu

Mimochodem navrhuju tohle vlákno hodit do kafilerky, nebo kam se hází takové ty "přežité" témata, ve kterých se řeší už něco diametrálně odlišného od původního příspěvku

Jo, 508 je povedenej vůz. Já mám Citroen AX, bubny tam narvu úplně v pohodě, i když je to taková malá mrdka, a kdyby se vyndaly sedačky, tak bych naložil i spolujezdce.

508 je koráb, a když jedete na dovču, tak si připadáte, jako v jinym světě . Pokud vám jde o kufr, jako u ochcávky, tak si počkejte na 308 SW. To bude liga . Jinak prachy nejsou problém dneska přeci ;-P

Nechápu jak si někdo může koupit francouzský auto Těch problému co jsme měli u jednoho francouze jsme neměli dohromady na pěti škodovkách (byla to 206ka).

Jinak na nástroj používám Felcku PickUp a neměnil bych, tam narvu věcí

Mně taky spousta lidí říkalo, že jsem debil, kupovat si 16 let starého frantíka za 25000. Nicméně spousta z těch lidí ve frantíku nikdy neseděla, jak sem následně zjistil A za ty prachy, za který jsem ho sehnal, slouží zatím nadmíru výborně. Zjistil jsem, že u spousty i novějších aut mi chybí takový ten "obývákový" pocit, kdy člověk do té 406 sedne, všude má tapec, plasty nerezonujou, koberečky tlumí zvuk a i ve 140 na D1 si člověk normálním hlasem popovídá se spolujezdcem Není to pravda závoďák, ale když si vemu, jak je to měkkoučký a pohodlný auto, tak super. Kor za ty peníze, když to srovnám s Oktávkou I, která se cenově pohybuje cca stejně, ne-li výš, tak to je trochu jiná liga. Problémů jsme sice pár měli, ale na 16 let starou káru nic zásadního. Kupovali sme to auto s tím, že když se za ty prachy za měsíc rozpadne, asi se nemáme čemu divit...ale ono to prostě asi je o zkušenostech, já bych si dneska třeba nesedl už do té feldy.

edit: graceman: mě vždycky 30x SW verze odpuzovaly, i když jako hatchbacky to byly vždycky pěkný autka a co jsem slyšel o 308, tak spousta lidí má problém s pozicí volantu a budíků...ale unitř jsem ještě neseděl

Kydy o frantíkách jsou přežitý. Dneska se tu rozpadne MB SLK stejně jako Dacie vydrží leta...je to jen o tom, kolik je člověk ochotnej dát a jak moc mu záleží na vzhledu a výbavě a motorizaci....Třístovkový řady mně vždycky připadaly na blití, ale 508 je krásná, a nový 308 jsou taky moc pěkný auta....A musím říct, že když člověk jede v dojčlandu 180, auto se jen lehce pohupuje, sedí jak přibitý, a radio dávám na 10 stejně jako ve městě v zácpě. A to je to, co mně zajímá. Z keců některých lidí o oktávkách mám pocit, že nejen tu naftu šetří, ale některý ji dokonce produkují....(znáte to, mám tédéíčko va hlínách v plný palbě, a jezdim za 3,5 a to to kulim ty voe)

Mam O2 v nafte, temer full palba bez par picovin a jezdim za 5 litru Holt CRka

Jako nerikam, ze novy francouzi nejsou dobri, ale proste tolik vad co bylo na 206 jsme doposud nemeli na vsech autech dokopy a to jsme meli toho peugeota funglovku!!! a jezdili jenom značkový servis.

gu-staff píše:Kydy o frantíkách jsou přežitý. Dneska se tu rozpadne MB SLK stejně jako Dacie vydrží leta...je to jen o tom, kolik je člověk ochotnej dát a jak moc mu záleží na vzhledu a výbavě a motorizaci....Třístovkový řady mně vždycky připadaly na blití, ale 508 je krásná, a nový 308 jsou taky moc pěkný auta....A musím říct, že když člověk jede v dojčlandu 180, auto se jen lehce pohupuje, sedí jak přibitý, a radio dávám na 10 stejně jako ve městě v zácpě. A to je to, co mně zajímá. Z keců některých lidí o oktávkách mám pocit, že nejen tu naftu šetří, ale některý ji dokonce produkují....(znáte to, mám tédéíčko va hlínách v plný palbě, a jezdim za 3,5 a to to kulim ty voe)

Ano o Mercedesu jsem slyšel taky hodně věcí :-D. Co se týká nový 308, tak mě osobně se líbí a ani nemám problém s těmi budíky (jak bylo psáno výše). Bál jsem se toho hodně a i všichni ostatní, s kterými jsem měl možnost mluvit před zkušebními jízdami. Ale na budíky je vidět nádherně a pomáhá tomu hlavně hodně široká škála nastavení jak volantu, tak sedačky. Spíš jde o porblém zvyku, protože mít budíky až nad věncem volantu je fakt nezvyklý, ale je to docela dobrý, jelikož máš spojený budíky se silnicí a neruší tě, když se chceš podívat kolik zrovna jedeš
Pokud jde o VW koncern, tak jsem tam byl přes 5 let a věřte mi, není to král spolehlivosti, jak se všude povídá dříve to tak asi bylo, ale dnes vám chytne i Lambo v tunelu, když na to přijde....a to bych za ty prachy fakt nečekal :-D - tzn. žádná značka nezaručí 100% spolehlivost všeho v autě - je to totiž stroj a ani ten není bezchybný ;-)

Takový hezký téma to bylo...

Na blbej kus prostě narazíš, no Já si prostě spočítal poměr cena/výkon, respektive v mém případě technický stav. Oktávky nejsou špatný auta, ale dokud se v česku nezačnou prodávat za peníze odpovídající třídě a zaměření, pak moje averze vůči nim bude pokračovat Mám prostě priority jinde, než v tom, jestli mi to žere 5 nebo 7. Při 70 l nádrži stejně vždycky nechám na pumpě takovou částku, že se mi protočí panenky

dadoch píše:Takový hezký téma to bylo...

Ano, však jsem již pár příspěvků nazad navrhoval přesun do kafilerky....

Tak a je to!

Hurá, takže hurá do honění si brk, čim kdo jezdí, a jak by si nekoupil auto od žabožroutů Páč ty se serou, zatím co voktávka, to je držák, voe

Francouze jsem měl dvakrát. Poprvé Mégane 1.6RT, v době koupě najeto 26t, ve 115t mi ho sešrotoval kamion. Ten neměl mechanicky problém, jen po výjezdu z myčky nešel nastartovat a nešla zhasnout světla, dokud nevyschl. Pak Xantia, tam se srala elektronika v motoru i ovládání hydrauliky. U obou frantíků tedy elektroproblémy, čili s vzrůstajícím počtem elektroniky v autech jsem "auta od F" (Ford, Fiat a Fšichni Francouzi) v dalších výběrech vozidel vynechal. Nenutím, nesoudím a oktávku jsem nikdy neměl a ani mít nebudu.

Francouze nebo Itala novějšího než 1990 nebrat! Ta elektronika je tam šílená, ale současný modely asi budou v pohodě, i když uvidíme jak dlouho vydržej. Jak jsem psal výše, doma máme Pažout 205 1,7D jako dělňase, pač má tažný a nikomu nevadí, že je v něm nasviněno, má nalítáno tak desetkrát kolem koule a až na výměnu zadní nápravy na něm byly jen klasický udržovací úpravy a výměny těch součástek, který prostě nevydržej věky (ramena řízení, čepy, atp.). A i po těch 420 000 letí jak šíp savanou!

tomcorn: jo, taky sem si jednou nechal umejt motor na š120. schlo to hodně dlouho...

V Labi? :-D

néé! :-D když sem si ji koupil (v 19), tak mi bylo doporučeno, abych si před evidenčkou nechal umejt motor, ať se líp detekujou čísla...sem přijel do myčky, borci to protáhli wapkou a já následně pochopil, proč se na mě tvářili jak na debila. No, lesson learned :-D ale vzpomínám na ni se slzou v oku, luxusní kára, zimní královna silnic :-D

Renault Grand Espace 1998 - žádnej trhač asfaltu, ale dojel sem vždycky všude, pojme celou kapelu i s komplet nástrojovkou, po 1800 km v tahu sem vylezl a normálně fungoval z Feldy by mě asi museli vytáhnou a posadit na kriplkáru

Sam Jr. píše:... po 1800 km v tahu sem vylezl a normálně fungoval z Feldy by mě asi nuseli vytáhnou a posadit na kriplkáru ...

Jo, to je podle mně ta nejdůležitější vlastnost auta. V podstatě by měl každý prodejce umožnit potenciálnímu majiteli cestu min.do Budapešti a zpět, aby věděl, jak pohodlné auto je... Starý Focus i nový Pažout jsou koráby, ze kterých jsem vylezl čilý, ale naše starý Coupé Bertone mně zničí už na trase Praha-Slaný (cca 35 km).